Как определить азимут с помощью компаса. Применение данных азимута в сфере спутниковых антенн

Азимутом называют угол между двух направлений - северным (в южном полушарии - южным) и каким-либо объектом. Вершина угла - точка на местности, где ведётся расчёт.

Азимут используют для ориентации на суше, в морях, в воздухе, там, где сопоставить карту и местность невозможно и необходимо точное направление продвижения. Зная азимут, можно достичь объекта без других ориентиров, совершенно не зная территории.

Как всякий угол, азимут измеряют в градусах - от 0° до 360°. Азимут бывает магнитным (Am) и истинным (Az).

Как определяют азимут магнитный на местности?

На конкретном участке суши или воды азимут отсчитывают от магнитного меридиана. Для этого нужно расположить таким образом, чтобы 0° и литера «С» располагались на севере - туда укажет магнитная стрелка.

Как только север найден, вращайте визирное приспособление, чтобы совпали его мушка и заданный для движения объект, чей азимут определяете. Во время вращения нужно строго следить, чтобы магнитная стрелка не отошла от 0°. Когда все действия выполнены, смотрят, на скольких градусах стоит указатель - они и будут азимутом - углом - заданного объекта.

Когда компас не оборудован визирным приспособлением, вместо него используют обычную тонкую палочку. Сначала таким же образом, как описано выше, ориентируют компас, а затем на него кладут палочку/соломинку/спичку. Она должна пересекать центр циферблата, а один конец её - строго направлен на объект. На скольких градусах ляжет конец палочки, таков и азимут.

Как определяют истинный азимут на карте?

В предыдущем разделе мы рассказали, как определяется магнитный азимут. Он называется магнитным, потому что на самом деле стрелка компаса указывает не на север, а на магнитный полюс Земли.

Если ориентироваться не по карте, а по азимуту, измеренному в походных условиях, то вышеописанного измерения вполне достаточно. Однако при использовании карты понадобится ещё одна вычислительная операция.

Дело в том, что на карте азимут отмеряют как угол между меридианом, проходящим через точку (вершину угла), и объектом. Но… меридиан направлен на Северный полюс, который не совпадает с магнитным, поэтому азимут на карте и азимут на местности не совпадут на величину, на которую не совпадают истинный и магнитный меридианы.

Эту разницу называют магнитным склонением. При отклонении магнитной стрелки к востоку магнитное склонение - восточное (обозначают «+»), к западу - западное (обозначают «-»). Постоянных показателей для магнитного склонения нет. Так, в Московской области оно - +7… +8°, в Иркутской области приближается к нулю, в других регионах может отличаться весьма значительно.

Чтобы перевести истинный азимут, определяемый по карте, в магнитный, определяемый на местности, нужно:

— определить истинный азимут по карте;

— найти этот азимут на местности;

— если магнитное склонение восточное, то сместить линию направления влево от найденной на количество градусов, равное склонению;

— если магнитное склонение западное, то сместить линию направления вправо от найденной на количество градусов, равное склонению.

Величину магнитного склонения обычно указывают на карте - в зарамочном оформлении, снизу. Если на вашей карте магнитное склонение не указано, перед отправлением в путь его нужно обязательно узнать, иначе в незнакомой местности, в море компас и карты окажутся бесполезны.

В каких ситуациях необходимо уметь определять азимут, переводить истинный азимут в магнитный?

Если вам придётся определять направление движения к невидимой на местности точке, то сначала вы рассчитаете истинный азимут по карте. Далее, чтобы точно узнать направление, вам нужно перевести истинный азимут в магнитный. Сделав всё правильно, вы обязательно попадёте в искомую «точку» - в населённый пункт, на озеро, реку и т.д.

Необходимость ориентироваться по компасу и азимуту часто возникает в лесу, в горах, в тумане или снежной, песчаной буре, ночью. Следовать направлению, определённому по азимуту, - единственная возможность передвигаться на судах в море и океанах, на самолётах в небе.

Такое простое, но важное умение совершенно необходимо туристам, путешественникам, отправляющимся в путь самостоятельно, без проводников.

Нужно сначала понять, что такое азимут. Прочтите определение ниже:

Как видите, азимут найти на карте весьма просто. Определите северное направление, а потом отмеряйте угол по часовой стрелке от Севера до предмета, как показано на рисунке:

Для начала нужно научиться пользоваться картой. Нас еще в школе учили, что верхний край карты - это север, нижний край - это юг, справа будет восток, а слева - запад. И параллельно учили ориентироваться на местности: нужно встать лицом к восходу солнца, тогда справа будет юг, а слева - север. Ну а со спины - запад. Но если нужно по карте определить азимут, то есть угол между той точкой, которая нам нужна и меридианом, на котором мы находимся, то нужен компас или транспортир. Компас устанавливаем в точке нашего пребывания, его стрелка смотрит на север, определяем угол по градусам на катушке. Или прочертите линию между точками: ваше место нахождения - объект - ближайший меридиан. Транспортир нужно приложить к этому меридиану и по градусам определить угол.

Для того чтобы передвигаться по местности, используя компас, нужно будет определить по карте азимут. Это важно как для морских и воздушных судов, которые совершают длительные плавания и перелеты, так и для пеших путешественников, которым нужно найти дорогу в условиях недостаточной видимости, например ночью, когда невозможно передвигаться по ориентиру.

Для того, чтобы определить азимут, нужно взять

путевую карту
компас
транспортир
карандаш
линейку

Азимутом называется угол между меридианом Вашего местонахождения и направлением на объект. Он определяется в градусах от нуля до трхсот шестидесяти и отсчитывается по направлению часовой стрелки.

Для того, чтобы определить азимут а именно направление на объект а также, вероятно, и направление Вашего движения, необходимо узнать свое актуальное местонахождение. Пометьте его на Вашей карте, ориентируясь по тем данным, которые обозначены на карте.

Теперь надо найти ориентир, по направлению которого Вам нужно двигаться. Обычно прямолинейное движение по азимуту возможно только по воздуху, а также в открытом море. Но на суше это возможно только в пустыне или в открытой степи. Поэтому в-основном движение по суше происходит по ломаной линии, огибая при этом естественные природные препятствия. По этой причине азимут по ходу движения надо будет периодически корректировать.

Для то, чтобы определить азимут, возьмите транспортир, лучше всего прозрачный, а также карандаш и линейку. Линейку надо положить на карту таким образом, чтобы точка, в которой Вы находитесь, и ориентир оказались на одной линии по линейке, а затем прочертить карандашом линию до е пересечения со следующим меридианом. Теперь следует приложить транспортир его основанием к линии меридиана. Центральную риску теперь доведите до е пересечения с уже начерченной Вами линией направлением на желаемый ориентир. На дуге транспортира, в том же месте, где он пересекается с той же линией снимите показания (в градусах). Это и есть искомый азимут.

Если у Вас нет транспортира, можно использовать также компас, используя при этом его градуированную картушку.

Но это пока еще не вс. К примеру, в результате вычисления Вашего направления на объект (азимут) Вы получили 30 градусов. Это - истинный азимут, который обычно отличается от магнитного. Поэтому, если Вы будете ориентировать Ваш компас на 30 градусов, Вы будете двигаться в неправильном направлении. Поэтому надо найти на карте ближайшую к точке Вашего расположения ремарку со значением магнитного склонения, которое выражено в градусах и может быть как с минусовым, также и с плюсовым значением. Введите теперь поправку, и смело передвигайтесь, теперь уже ориентируясь по компасу.

Приложи к карте компас, туда где есть стрелка север и юг, и смотри какой азимут показывает на объект, который ты хочешь узнать!

От нас требуется:

компас;
карта;
понимание того, куда нам нужно идти (направление движения);
память, чтобы запомнить следующую информацию.

Берем наш компас, накладываем его на карту. Крутим компас так, чтобы в конце концов стрелка легла по линии Серер - Юг. По этой линии, кстати, пролегает магнитный меридиан. Теперь последний шаг: определяем угол между линией магнитного меридиана и направлением нашего движения (считаем от севера, причем всегда по часовой стрелке!).

По карте азимут определить легко, куда сложнее идти по нему в условиях реальности! Даже есть присказка: иду по Азимуту, т.е. по плохой дороге рядом с хорошей.

Азимутом называют угол между направлением на какую-либо точку и направлением на другую точку, объект от места наблюдателя.

Азимут бывает магнитный и географический.

Проще всего определить азимут как по компасу , вторым способом является использование транспортира и карты.

Ставите компас в ту точку где вы сейчас находитесь и смотрите направление в градусах на тот объект куда хотите попасть.Для более точного определения лучше пользоваться туристическим компасом(прозрачным) с линейкой для определения расстояний.Можно на карте провести карандашом линию от точки своего нахождения к точке куда хотите попасть - тогда азимут будет более точным.На некоторых картах есть стрелка ориентирования карты в направлении север - юг.Если стрелка не обозначена то всегда верхний обрез карты это север,нижний - юг.

Когда то я умел пользоваться компасом, и он даже был у меня, знаете ли такой с ремешком от наручных часов и размещающийся на запястье, а еще у него была фосфорная стрелка. Очень замечательная вещица, но для определения азимута обязательно нужен прозрачный компас с колбой (желательно Плата - то есть он такой прямоугольной формы, как плата).

Так же нам потребуется топографическая карта, и лучше, если она будет с крупным масштабом. Так легче для последующей работы и получения навыка использования и применения, так как на карте мира понять будет несколько сложнее.

Теперь остановившись на местности, и разложив карту на ровной поверхности, прикладываем компас к карте. Для этого мы проводим линию от точки, где мы в настоящий момент находимся, до той точки, к которой планируем двигаться, и где хотим оказаться через некоторое время. Теперь когда мы линию провели, можно карандашом, а можно мысленно, вот только теперь мы прикладываем компас линейкой. На любом компасе, предназначенном для определения азимута имеется линейка с красной полосой, и вот эту полосу мы совмещаем с линией движения. Теперь закрепляем положения компаса пальцами, надежно удерживая его в одном положении, немного прижимая. Далее, теперь мы должны ориентировать колбу компаса, по отношении к северу и югу карты. Для этого на карте нанесены линии. Эти линии идут снизу карты, от юга, к верху карты, на север. Учитывая, что колба компаса прозрачная, и на колбе так же имеются линии и градусы, мы поворачивая колбу, совмещаем северные полюса карты и колбы компаса (совмещаем линии).

Теперь, когда компас ориентирован по курсу движения, а так же по полюсам карты, необходимо выровняться и самим вместе с картой и компасом, относительно полюсов. То есть поворачиваясь в пространстве, делаем так, что бы магнитная стрелка компаса стала своим острием на север.

И вот теперь мы можем определить азимут, который откладывается по часовой линии от красной отметки на компасе. Иными словами, азимут соответствует градусному разбиению картушки по кругу горизонта, что составляет триста шестьдесят градусов. А нами достаточно теперь посмотреть внимательно на цифры, и та которая будет как бы по центру направления вперед, и будет искомой величиной азимута в данном нашем положении, достигнутом в результате верного ориентирования в пространстве и на местности. В приложенном одном из видеопримеров эта цифра в районе двухсот двадцати девяти.

Азимут - это угол, образуемый в данной точке на местности или на карте между направлением на север и направлением на какой-либо предмет. Азимутом пользуются при передвижении в , в горах, или в условиях плохой видимости, когда сличить карту с местностью и ориентироваться по ней трудно, а порой и невозможно. С помощью азимута определяют также направление движения судов и самолетов.

Отсчет азимутов проводится от направления стрелки (от ее северного конца) по ходу стрелки от 0° до 360°, иначе говоря - от магнитного меридиана данной точки. Если предмет находится от наблюдателя точно к северу, то азимут его 0°, если на востоке - 90°, на юге - 180°, на западе - 270°. При наблюдении по компасу измеряется магнитный азимут.

Для определения азимута компас располагают так, чтобы 0° на циферблате и буква «С» указывали точно на север, то есть ориентируют компас по сторонам . Следя за тем, чтобы коробка компаса оставалась неподвижной и стрелка не отходила отделения 0°, надо вращать специальное визирное приспособление и наводить его мушку на предмет, азимут которого необходимо определить. Далее нужно заметить, около какой цифры на градусном круге компаса остановился указатель. Отсчет по указателю в градусах и будет равен азимуту данного предмета. Если же компас не имеет визирного приспособления, его надо заменить тонкой палочкой. Ее кладут на стекло компаса так, чтобы она проходила через центр циферблата и была направлена на предмет, азимут которого надо определить.

На рисунке показаны 0тсчет азимута по компасу примеры определения азимута на некоторые местные предметы: на столбы крепления линии электропередач он равен 50°, на дом - 135°, на пересечение дорог - 210°, на отдельно стоящее хвойное дерево - 330°. При записи азимут обозначается буквой А, далее пишутся градусы (А=330°).

Азимут определяют не только на местности, но и по карте. Истинный азимут определяется как угол между направлением географического меридиана, проходящего через данную точку, и направлением на предмет. Географический и магнитный полюсы не совпадают. Поэтому существует склонение магнитной стрелки. Оно может быть западным и восточным. При работах на местности его приходится учитывать так же, как и при работе с картой. Магнитное склонение на данное время указывается за рамочным оформлением . Пользуясь этим, можно легко перевести азимут из магнитного в истинный и наоборот.

Для измерения азимутов на местности удобнее пользоваться разновидностью компаса - буссолью. Ее основное отличие от компаса в том, что буссоль имеет приспособление для визирования, то есть точного определения направления на ту или иную точку местности. Обычно это прорези в вертикальных пластинках компаса. В одной из этих прорезей натянут тонкий волосок.

Для удобства работы в полевых условиях жидкостный компас размещен на прозрачной пластине, оборудован угловой шкалой, миллиметровой и масштабной линейками, иногда лупой для чтения мелких деталей карты.

Как найти азимут на местности?

С помощью такого компаса удобно определять азимут на любой местный предмет.

Для этого нужно направить пластину компаса на предмет, азимут на который мы хотим измерить. Затем, не сбивая положение пластины, вращать колбу компаса, пока нулевая отметка шкалы не совпадет с северным концом стрелки. Осевая линия пластины компаса будет показывать на шкале значение искомого азимута.

Измерение азимута по карте производится еще проще.

Нужно расположить пластину на карте так, чтобы край пластины расположился по направлению измеряемого азимута. Затем, не сдвигая пластины, необходимо повернуть колбу компаса так, чтобы линии, нанесенные на ее нижнюю сторону, были параллельны северным линиям карты, а нулевая отметка шкалы была направлена в сторону севера. Осевая линия пластины компаса будет показывать на шкале значение искомого азимута.

Помните! При измерении азимута на карте не нужно обращать внимания на магнитную стрелку.

Дело в том, что при измерении азимута по карте достаточно иметь только транспортир, компас не нужен. Ведь необходимо измерить угол между двумя линиями - направлением на предмет и северной линией карты.

Другое дело на местности, где никто не нарисовал для нас северных линий, и нам необходимо воспользоваться помощью магнитной стрелки.

Как использовать азимут в спортивном ориентировании и спортивной радиопеленгации, вы узнаете немного позже. Но несколько примеров мы все же рассмотрим.

Например, нам необходимо нанести на карту заводскую трубу, расположенную на другом берегу реки. Стоя на развилке, мы измерим азимут на трубу. Затем возьмем карту, положим на нее компас так, чтобы край пластины проходил через нашу развилку. И не сбивая положения капсулы, повернем компас так, чтобы линии на дне колбы стали параллельны северным линиям стрелки, а 0° был направлен в сторону севера. Затем тонким карандашом проведем по пластине компаса линию за реку.

Теперь пройдем по дороге полкилометра до домика лесника. Стоя около угла дома, повторим наши действия.

Наши линии пересекутся в некоторой точке на другом берегу реки. И мы смело можем нарисовать там условный знак заводской трубы.

Рассмотрим теперь другой пример.

В сосновом бору, расположенном неподалеку от нас, есть лесное озеро изумительной красоты. Но, к сожалению, к заповедному озеру нет дорог. Только старожилы да лесник могут его отыскать. Но у нас есть карта. Измерим азимут от домика лесника на озеро по карте. Затем возьмем компас в руки (не сбивая положения капсулы) и, направив пластину вперед, повернемся вместе с компасом так, чтобы стрелка показала на 0°. Нам остается двигаться по направлению пластины, следя, чтобы стрелка все время показывала на 0°. Тогда мы дойдем до заповедного озера.

Задания для самостоятельной работы .

Во дворе определите азимуты на различные объекты.
Покажите объект, на который указывает заданный азимут.
Определите азимуты на различные ориентиры по карте.
Определите, на какой КП (Контрольный пункт - красно-белая трехгранная призма с размером каждой стороны 30×30 см. Обозначается на карте кружочком и устанавливается на местности) указывает заданный азимут.
На карте со множеством КП соедините КП в соответствии с указанной цепочкой азимутов.
Запишите цепочку азимутов для движения по заданному маршруту.
Расставьте во дворе КП. Пройдите по маршруту, заданному цепочкой азимутов, запишите номера КП.
Двигаясь от КП к КП в заданном порядке запишите цепочку азимутов.
Написал Алексей Абрамов kontur.tk
1.4. Понятие масштаба. Измерение расстояний на местности и на карте.

Вспомним материал параграфа 1.2. Там говорилось о важнейших свойствах карты. Одно из них гласило: все объекты на карте уменьшены по сравнению с соответствующими объектами местности в одинаковое количество раз. А во сколько же раз карта уменьшена по сравнению с местностью? Наверное, разные карты уменьшены по-разному. Величина, характеризующая степень уменьшения карты, называется масштабом .

Масштаб карты - это дробь, в числителе которой стоит единица, а в знаменателе - величина, показывающая, во сколько раз уменьшены объекты карты по сравнению с соответствующими объектами местности.

Масштаб карты указывается в зарамочном оформлении. Знание масштаба позволяет нам измерять расстояния по карте и переводить их в расстояния на местности. В примере,рассмотренном в предыдущем параграфе, мы, двигаясь к лесному озеру, не знали, сколько нам до него идти. Вдруг мы отклонились от азимута и озеро давно уже позади? Такого вопроса не возникло, если бы мы, измерив расстояние от домика лесника до озера по карте, рассчитали это расстояние на местности.

Нужно ли указывать на карте масштаб ? А как иначе? Ведь, если, масштаб не указан на карте , определить расстояние по карте невозможно.

Пусть масштаб карты составляет 1:15000. Это означает, что все расстояния местности уменьшены при нанесении на карту в 15000 раз. Следовательно, расстояния, измеренные по карте, при переносе на местность должны быть увеличены в 15000 раз. Каждый сантиметр карты составляет 15000 сантиметров на местности или 150 метров. Таким образом, для карты масштаба 1:15000, 1 см на карте соответствует 150 метрам на местности, а 1 мм - 15 метрам.

Как перевести расстояние, измеренное по карте, в расстояние на местности? Очень просто. Нужно расстояние в миллиметрах умножить на 15 (вспомните, ведь 1 мм это 15 м). И тогда мы получим расстояние в метрах.

Обратите внимание, что в значении масштаба не указана единица измерения (1:15000). Это не случайно. Дело в том, что нет никакой разницы в каких единицах вести измерения.Хоть в попугаях и слоненках, как это делалось в известном мультфильме. Выражение масштаба показывает, что 1 единица на карте, будь то миллиметр, сантиметр, попугай, соответствует 15000 таких же единиц на местности (миллиметров, сантиметров, попугаев).

Для удобства работы условимся измерять расстояния на карте в миллиметрах, а на местности в метрах. Тогда для перевода единиц карты в единицы местности можно воспользоваться таким соотношением:

Запишем соотношение в виде формулы:

где - F (m) - расстояние на местности в метрах,

K (mm) - расстояние по карте в миллиметрах, M - знаменатель масштаба.

Для особо любознательных напишу про измерение масштаба . Допустим, у вас есть карта, масштаб которой надо измерить. Измерение масштаба может понадобиться и при работе с чертежами, планами и схемами. Измерить масштаб не просто, а очень просто. Нужно выбрать на местности какой-нибудь отрезок, такой, чтобы его можно было однозначно опознать и на карте. Измерить длину отрезка на местности, затем измерить его по карте. После чего необходимо привести результаты измерения к одинаковой единице (например в мм) и разделить результат измерения по карте на результат измерения на местности. Это и будет масштаб в виде десятичной дроби.

Ну а если нужно представить измеренный масштаб в традиционном виде - то длину отрезка на местности, надо поделить на длину такого же отрезка на карте. И мы получем знаменатель масштаба - то, что пишут после единицы с двоеточием. Скорее всего, из-за ошибок в измерении масштаба число будет не круглым и его надо будет округлить до ближайшего красивого числа.

Измерение азимута - одна из основных задач в ориентировании. Без решения этой задачи выдержать правильное направление движения при отсутствии заметных ориентиров вряд ли получится, как и не получится решить ряд других задач, связанных с ориентированием.

Обычно азимут определяется с помощью транспортира или компаса. Как это сделать, мы рассказывали в . А что делать, если ни того, ни другого инструмента под рукой не оказалось? Можно ли определить азимут без компаса по карте? Имеет ли вообще смысл определять азимут и, если имеет, то каким образом это можно осуществить?

Нужно ли определять азимут, если нет компаса?

Нужно, но не всегда.

Если у человека есть карта местности, а сама местность богата на хорошо заметные ориентиры, тогда в большинстве случаев можно обойтись вовсе без измерения азимута. В таких случаях удобнее всего передвигаться по обозначенным на карте дорогам и тропам, а если и двигаться напрямик, то к хорошо заметному объекту, нанесенному на карту.

Азимут требуется в том случае, если человек вообще не может определить требуемое направление его движения.

Однако в некоторых ситуациях без азимута обойтись будет очень сложно. Рассмотрим несколько таких ситуаций:

Есть карта, но ориентиров на ней обозначено немного, и с местности они прослеживаются плохо, например, в условиях густого леса. В этом случае скорее всего для достижения цели необходимо будет двигаться по азимутам, предварительно их замерив.
Нет карты, но имеется значение аварийного азимута. В этом случае, если человек заблудится, ему придется искать направление движения по аварийному азимуту. Подробно про аварийный азимут мы рассказывали тут.
Нет карты и не известно значение аварийного азимута. В этом случае умение находить направление движения по азимуту поможет двигаться по прямой линии, а не ходить зигзагами.

К слову, некоторые люди полагают, что при отсутствии карты, определение сторон света и азимута - занятие абсолютно бесполезно. Но, как видим, это не так.

Как найти азимут без компаса и транспортира

Для того, чтобы измерить азимут, нужно вспомнить, что по сути азимут - это угол, отмеренный по часовой стрелке относительно направления на север. Это значит, что все методы, которые здесь разберем, сводятся к определению сторон света и углов без специальных инструментов.

Определив направление на север, например, по Солнцу, можно с определенной точностью вычислить и азимут на нужный объект.

О том, как найти направление на север, юг, восток и запад без компаса и навигатора, мы рассказывали здесь и здесь. Теперь же задача заключается в том, чтобы зная направление на север, определить угол между ним и нужным направлением движения.

Проще всего это сделать с помощью транспортира. В этом случае транспортир кладется так, чтобы его основание совпало с направлением на север, а центральная точка - с точкой, от которой будет определяться азимут. Какой-то тонкий длинный предмет (например, палочка или спичка) укладывается на транспортир так, чтобы вершина его лежала в центральной точке транспортира, а вторая вершина указывала на выбранное для движения направление или на объект, на который определяется азимут. Угол, на который укажет палочка на транспортире, и будет азимутом.

Аналогично решается обратная задача: если известен азимут, транспортир укладывается основанием в направлении севера, спичка кладется одним концом в центр, вторым - на угол, равный азимуту. Второй конец в этом случае указывает направление, соответствующее азимуту.

Фактически, теперь задача сводится к тому, чтобы найти транспортир: все-таки, этот предмет не так часто оказывается в рюкзаке туриста. Тем не менее, это не проблема: транспортир можно быстро сделать из подручных материалов.

Способ №1. Самодельный транспортир из бумаги.

Такой транспортир может быть сделан в течение одной минуты и не требует от человека особых знаний и навыков. Для того, чтобы его изготовить, необходимо:

Лист бумаги не обязательно ровной формы сложить в два раза - получается угол 180°.
Полученную фигуру согнуть перпендикулярно предыдущему сгибу - получается угол 90°.
Сложенный лист согнуть, деля образовавшийся угол (90°) напополам - получается угол 45°.
Самый кончик острого угла полученной бумажной фигуры отрезать или оторвать, чтобы получилось отверстие.
Лист развернуть.

В результате получается своего рода бумажный транспортир, у которого в центре имеется отверстие. Это отверстие прикладывается к точке, от которой необходимо будет измерять азимут. В разные стороны от отверстия отходят «лучи» - намины - угловое расстояние между которыми равно 45°. В видео показано, как это сделать:

Способ №2. Самодельный транспортир из бумаги и наручных часов.

Расчертить лист бумаги на сектора по 15 ° помогут часы с круглым циферблатом. Для этого:

Лист бумаги складывается аналогичным предыдущему способу образом, пока на нем не образуется крест из двух перпендикулярных наминов.
На лист кладутся часы циферблатом вверх.
Часы смещают и поворачиваются так, чтобы вертикальный намин на бумаге пересекал цифры «6» и «12», а горизонтальный - цифры «3» и «9» на циферблате часов. Таким образом, можно говорить, что пересечение наминов совпадает с центром циферблата часов.
На листе бумаги возле каждой цифры на циферблате часов ставится точка.
Часы убираются в сторону, и все точки на бумаге соединяются отрезками, образуя 12-тиугольник.
На середине каждого отрезка ставится точка.
Из точки пересечения наминов в сторону каждой из отмеченных точек (к каждому углу многоугольника и точке, разделяющей отрезки пополам) с помощью линейки проводятся лучи. Получается 24 луча.
В центре полученного рисунка делается небольшое отверстие для удобства эксплуатации самодельного транспортира.

Получившийся транспортир отличается от предыдущего меньшей ценой деления (15°), а значит с его помощью можно измерять азимуты более точно.

Такие транспортиры можно быстро изготовить, но, к сожалению, азимуты, отличные от значений кратных 45° и 15°, могут быть измерены лишь на глаз, а значит большой точности от таких измерений ждать не придется.

Очевидно, что если на таких транспортирах сделать отметки примерно посередине между наминами, расстояния между ними аналогично рассечь надвое, а затем повторить это снова и снова, можно получить углы в 22,5°, 11,5°, 7,5°, 3,75° и так далее. Для условий ориентирования на местности этого будет достаточно.

Если точность определения азимута не критична, то эти методы вполне пригодны для использования. В случаях, когда необходимо сделать упор на точность, их можно уточнить с помощью способа, о котором и пойдет речь дальше.

Способ №3. Уточняющий.

Этот способ является дополнением к первым двум. С его помощью можно уточнить угол, если он лежит за пределами шкалы деления самодельного транспортира.

Этот способ основан на знании того, что на расстоянии 57 сантиметров от наблюдателя расстояние в 1 сантиметр имеет угловую длину, соответствующую примерно 1°.

Таким образом, для того, чтобы уточнить азимут, нужно:

От центра транспортира провести отрезок длиной 57 сантиметров через деление транспортира, максимально приближенное к искомому азимуту.
Аналогичный отрезок проложить по искомому азимуту, то есть от центра транспортира до ориентира, на который необходимо измерить азимут.
Отмерить расстояние между концами полученных отрезков.
Полученную длину перевести в градусы с расчетом на то, что 1 сантиметр равен 1 градусу.
Рассчитать азимут, отнимая либо прибавляя полученное значение к значению деления транспортира, относительно которого уточнялся азимут. Если искомое направление смещено против часовой стрелки от отметки, тогда от значения отметки отнимается полученное значение, если же смещено по часовой стрелке, тогда прибавляется.

Для того, чтобы получить более-менее точные значения азимута, для этого способа не обязательно расчерчивать лист бумаги с помощью часов: вполне достаточно просто согнуть лист так, как это было рассказано в первом способе.

В целом, выбирая способ измерения азимута без помощи специальных средств навигации, нужно обращать внимание на то, какой именно метод ориентирования применяется.

Например, не стоит гнаться, сломя голову, за большой точностью, если переход по местности предстоит в светлое время суток, так как ориентирование по Солнцу - это в большинстве случаев весьма приблизительный метод, а значит и небольшими ошибками, полученными при измерениях азимутов, можно пренебречь. Если же передвижение по маршруту запланировано на ночь, а в качестве метода ориентирования был выбран метод определения сторон света по Полярной звезде, тогда при необходимости можно постараться сделать расчеты более тщательно.

В любом случае, лучше не допускать ситуаций, когда придется ориентироваться без компаса. Для профилактики таких ситуаций в поход нужно брать два компаса - основной и запасной - а также следить за тем, чтобы у каждого участника похода был свой прибор навигации.